Hauptrichtungen der Forschung und Entwicklung am Lehrstuhl:

Dynamische Systemindentifikation zwischen der Verkehrsroute/Schienenbahn und Fahrzeuge.

Untersuchung, Diagnostik-Qualifizierungsmethode und Simulation der Fahrzeuge, Komponenten, Bauelementen, Betrieb und Instandhaltung.

Forschungs- und Entwicklungsmethode:

Neben der Theorie basieren die Tätigkeiten der Forschung und Entwicklung des Lehrstuhls auf Praktisch:

  • Komputersimulation
  • Untersuchung im Laboratorium
  • Untersuchung während Fahrzeuglauf
  • Untersuchung der Messung und versuchsweise Untersuchungen
  • Identifikation

Die Ergebnisse der Forschung und Entwicklung:

  • Erstes ungarisches Familienwagen
  • Die statische und dynamische Wertung der Wagenkasten
  • Entwicklung der Wartungs- und Konservationstechnologie: Stadler Triebwagenzug
  • Die systembeträchtliche Entwicklung der Prozesstechnologie der Straßen- und Gleisanlage Fahrzeuge
  • Die Entwicklung des Schaltungsprüfstands
  • Entwicklung und Qualifizierung der Fahrzeuge und Bauelementen, Tätigung der Erholungstechnologie
  • Tätigung der multimedial Materialen für Verkehrssicherheit mit speziellem Fokus über den Kreisverkehr mit Lichtanlage
  • Entwicklung des ABS Systems für Motorrad
  • Entwicklung des Qualifizierungssystems für Fahrzeuge des Massenverkehrs und Verkehrsroute basierend auf fahrzeugdynamische Messungen
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