Hauptrichtungen der Forschung und Entwicklung am Lehrstuhl:
Dynamische Systemindentifikation zwischen der Verkehrsroute/Schienenbahn und Fahrzeuge.
Untersuchung, Diagnostik-Qualifizierungsmethode und Simulation der Fahrzeuge, Komponenten, Bauelementen, Betrieb und Instandhaltung.
Forschungs- und Entwicklungsmethode:
Neben der Theorie basieren die Tätigkeiten der Forschung und Entwicklung des Lehrstuhls auf Praktisch:
- Komputersimulation
- Untersuchung im Laboratorium
- Untersuchung während Fahrzeuglauf
- Untersuchung der Messung und versuchsweise Untersuchungen
- Identifikation
Die Ergebnisse der Forschung und Entwicklung:
- Erstes ungarisches Familienwagen
- Die statische und dynamische Wertung der Wagenkasten
- Entwicklung der Wartungs- und Konservationstechnologie: Stadler Triebwagenzug
- Die systembeträchtliche Entwicklung der Prozesstechnologie der Straßen- und Gleisanlage Fahrzeuge
- Die Entwicklung des Schaltungsprüfstands
- Entwicklung und Qualifizierung der Fahrzeuge und Bauelementen, Tätigung der Erholungstechnologie
- Tätigung der multimedial Materialen für Verkehrssicherheit mit speziellem Fokus über den Kreisverkehr mit Lichtanlage
- Entwicklung des ABS Systems für Motorrad
- Entwicklung des Qualifizierungssystems für Fahrzeuge des Massenverkehrs und Verkehrsroute basierend auf fahrzeugdynamische Messungen
